第515章 开发辽东(二)(1 / 2)

远东1628 茶头 1237 字 12天前

虽然远东也在想在短期内建立自己完善的良马谱系,但每一个成熟的马匹品种,都是经过长期的努力,才培育出来的。培育马种需要长期的杂交选育过程,不但需要科学系统的理论,还要经历长期的改良,慢慢形成一个具有优良基因的良马谱系。

中国的马种体形小、耐粗饲、基数庞大,这适合中国人口多的现状,但选育始终是弱项,与欧洲上至贵族下至平民都热衷品种培育的风气不同,中国包括北方游牧民族对马种的培育相当随意,缺乏科学性和计划性,从未订立谱系。

导致不少良马的基因流失,特别是由于中国以农业立国,对马匹的类型的需求以挽为主,由此骑兵用马大多是挽乘、乘挽型,真正的骑乘种少之又少。

中国现今较好的马种有三河马(产于呼仑贝尔草原)和伊犁马(产于新疆伊犁),均混有大量顿河马血液。正宗的骑乘专用马匹,往往都是高大健壮、长颈高扬、步辐伸展流畅,对缰绳反映灵敏,感觉极好。与那些半挽半乘、呆头呆脑的兼用马相比,完全是两回事。

阿拉伯马是世界上最好的马,这也和中西亚马种的原始祖先有关,当然还有气候的原因。但最重要的还是延续了上千年的有计划选育,才培育出这种奔跑中形同“悬浮”,气质高贵、具有惊人耐力的良马。

19世纪俄沙皇亚历山大二世在顿河流域创建了一个大型马场,在此进行了大量的马匹繁育工作,经过多年的努力,培育成了新品种顿河马。

顿河马则是剽悍的哥萨克骑兵的坐骑,选育中继承了蒙古马的吃苦耐劳、阿克哈塔克马的惊人耐力、英纯血的强健筋骨、卡巴金马的灵活机敏,外形高大神俊,虽然以西欧的标准认为它在形格上略有缺陷,但也不得不承认它的吃苦耐劳和长距离奔跑能力十分优秀,难与匹敌。

上个世纪40年代末,铁岭县一所马场引入42匹良种母马,后来与国外重型挽种公马杂交,经过10余次改良,变得比原种类更优秀。铁岭挽马经过了10多年的杂交选育过程,进一步优化品种。1958年,这些杂交马种正式被国家农业部命名为铁岭挽马,也是我国唯一在联合国粮农组织备案的马类。

铁岭挽马由于力速兼备、轻快灵活、外形优美、适应性强、耐粗饲、富有持久力以及易于饲养和使役,适合于发展农业生产和交通运输的需要,深受农民欢迎,是我国育成的优良品种之一。据测算,3匹铁岭挽马的力量加在一起相当于一台老解放牌汽车的马力。

从以上几种良马的培育过程中,就能看得出来,远东需要培育自己的良马谱系,可以说是任重道远。目前只能依靠大量的蒙古马将就了。好在蒙古马数量基数巨大,而且蒙古马的各种优点,也比较适合远东对战马基本需求。但是蒙古马对于农业生产和交通运输就显得力不从心了。

虽然远东的马场有一百多匹铁岭挽马,但是血统已经非常混杂,据说整个东北也只剩下几十匹血统纯正的铁岭挽马。所以远东还是要培育自己的挽马谱系。毕竟这个时代,远东想在农业生产和交通运输等方面大面积普及机械化,根本不现实。

所以目前远东公路运输的主力马匹,还是要依靠蒙古马。虽然马匹并不尽如人意,但是公路运输工具,也就是马车,远东公司倒是毫无压力。

适合公路运输的四轮马车,适合山地复杂环境行驶的双轮马车,海参崴机械厂都设计了很多的型号。采用铁质的车架,木质的车身,配备钢板弹簧、铁质车轴、滚珠轴承等先进技术,还有手刹车系统。不论是货运、客运马车,和这个时代的马车相比,那就是奔驰宝马级的存在。