韩皓原本打算到首都上课，不知不觉中emba课程已经过去一半，他开始习惯这种每个月都要集中4天上课的生活。能挤出时间的话，他都尽量准时报到上课。不过，这一次他必须破例了。

总理到沪江市参加长江流域经济带协调工作会议，临时指示要在会议结束后，到百公里之外的江州视察中华集团。

当前对中国汽车工业的未来，舆论很是关注，实行了20年的市场换技术政策已经不能满足时代需求，发展民族自主品牌成为许多人的共识。

因此，韩皓不得不停留在江州，随时等候总理的莅临。

能让一国总理特意改变行程来参观，这也是天时地利人和的事情。

一是近期发生的戈恩发言和爱信独资事件，极大刺激了国人对现有汽车政策的关注。二是江州距离沪江市只有一个多小时的车程，挤出一点时间来参观不影响其他行程。三是浙海省书记赵国平的大力邀请，中华集团正在和大众、现代争夺奥运会赞助资格，他希望能借此让高层看到国产品牌的努力。

下午三点左右，总理乘坐的车队直接从沪江市开到了江州进入中华集团园区，为了赶时间总理一行人午饭都是在中巴车上解决。

丰田中巴车考斯特，这款车不经意间在中国已经成为和奥迪a6相提并论的存在。

空间宽敞，做工精致，可以一同乘坐多人，还能依据客户要求进行增加卫生间等改装，这让考斯特一下子俘获公车采购的大笔订单。

总理和浙海省书记赵国平先后从中巴车上下来，韩皓早等候在一旁迎接。

“记得上次我们见面还是3年前的中华宝马合资签约仪式吧，如果我记得不错，你还邀请我来江州参观。今天我们当一回游客，好好听你这位导游的讲解，看看这些年中华集团到底发展得怎么样。”

一下车简单寒暄过后，总理就直接对着韩皓说道。

以前在国务院担任副总理时，总理就曾和韩皓有过接触，中华集团发展过程中的几次关键时刻，得到过他的不少照应。

先看了中华宝马车间，崭新的国产宝马轿车不断从生产线下来，这让当初见证中德双方签字仪式的总理很是欣慰。

“你们在这里工作辛苦不辛苦？”

随意来到一名流水线工人面前，总理开口询问道。

“不辛苦，这里比其他工厂要好多了，真要加班的话加班费也给得多。不少人想抢着进来都没有位置呢！”

工人见到总理并不怯场，直接说出自己的心中想法。

因为销量有限，中华宝马的工作量并不大，而且还经常组织工人培训，所以算是行业内很好的工厂。

首长视察，当然希望听到看到基层真实的声音。韩皓没有特别安排什么，反正就让首长看到中华集团真实的样子。

“不管是经营规模，还是组织形式，民营企业在许多方面已经开始赶上国有企业，这说明我们为民营企业创造更好的发展环境是正确选择。”

来到自主品牌中华汽车工厂，看到全新的suv“唐”，总理忍不住打开车门坐到驾驶位置。

“这是我们自主研发具有自己汽车语言的新产品，‘水滴涟漪’取自中国传统文化的水之道，一经推出深受市场欢迎。现在每个月销量都稳定保持在8000辆以上，有实力和国外品牌同场较量不落下风。”

韩皓在车门旁对首长介绍道。

“自主品牌发展任重道远，今天‘唐’的出现让我看到不一样的惊喜。说明只要给以我们时间，中国人也能设计出漂亮的汽车嘛。”

总理仔细查看汽车内饰后回答道。

视察的重头戏依旧是中华汽车研究院，这里有着各种最新的汽车科技成果，尤其蕴含着中华集团的未来。

“中国的发展建设需要许多人才，你们能够舍弃国外优越生活待遇回国发展，说明了拳拳爱国赤子之心。来之前我想象不到有如此众多的海外精英落脚在江州，科学技术是第一生产力，难怪中华集团近些年发展迅猛。吸引利用海外人才发展，这是中华集团应该大力推广的经验。”

看到研究院内众多海归人才，带领一个个项目攻关小组工作，总理如此说道。

第二代盘古发动机，飞毛腿cvt自动变速器，玄武全新汽车研发平台，即将上市的“烽火长城”大微面和第三代“水滴涟漪”的“秦”轿车……

众多自主研发的成果让总理不断点头，他参观过许多汽车企业，心中自然有底孰好孰坏。

在结束视察前的座谈会上，总理看着手上中华集团的资料，这个建立10年时间的企业，每年的增长率都超过20%，已经悄然跻身国内第三大汽车集团。尽管也和国外品牌宝马合资，但中华集团并不依赖合资公司发展，反而在自主汽车品牌领域混得风生水起。

“今年尽管市场竞争激烈，许多国内国外厂家纷纷投产，但我们上半年销量依旧增长了15%，依照这个趋势，年底完成增长10%的目标不成问题。

拥有自己核心技术，差异化竞争是我们得以胜出的关键所在。我们将不断加大研发投入，以此来和国外汽车品牌同场竞争。”

韩皓在代表企业总结发言时说道。

“到底自主品牌能不能直接跟国外品牌竞争，这些年来市场现状让许多国人失去了信心。

但今天，我来到中华集团，见到了许多优秀的产品，我发现中国人制造的汽车其实并不差，完全有能力与狼共舞。

这是一个非常可喜的信号，说明我们国家的汽车产业发展来到一个新的关口。就是需要转变观念重新出发，大力发展民族自主汽车品牌！”

总理的一番话，其实已经说出了今后中国汽车产业政策的转变，就是要发展自主品牌。

“发展自主汽车品牌，并不只能靠喊口号就能实现，而是要实实在在把各项工作做好。尤其不能只说不做，不能够因为看到市场差距过大，就以不可能为由拒绝尝试。这是我们许多厂家，尤其是国有企业领导者的通病。